Con esa premisa estamos creando el que será nuestro portal web. Un espacio donde se concentren las últimas noticias y avances en materia de Seguridad Vial y, por supuesto, toda la información relacionada con el Congreso PRECOVIR, que este año celebrará su tercera edición.

Esperemos que en breve podamos daros fechas concretas.

Un saludo
Grupo PRECOVIR

II Congreso Internacional de Prevención de Riesgos en los Comportamientos Viales

“Siniestralidad Vial. Perfiles de riesgo y prevención laboral”

-          Bartolomé Vargas: “Se estima que en 2020 los accidentes de tráfico se hayan reducido un 30% en los países desarrollados y, sin embargo, crezcan un 80% en los menos desarrollados”

-          Bartolomé Vargas: “La población penitenciaria por condenas relacionadas con la seguridad vial es actualmente de 800 personas”. 

 -          El Plan VIVE y 2000E destacan un cambio en el modelo de producción hacia vehículos menos contaminantes.

Valencia, 7 de noviembre de 2009.- La jornada de clausura de este II Congreso Internacional PRECOVIR 09 (Prevención de Riesgos en los Comportamientos Viales) ha sido el escenario de reflexión acerca de las dimensiones económicas del fenómeno circulatorio y el estudio de las principales estrategias preventivas frente a los accidentes de tráfico viales. Especial mención merece la presencia y exposición de Bartolomé Vargas Cabrera, Fiscal de Sala del Tribunal Supremo Coordinador de Seguridad Vial.

Entre sus aportaciones destacó su solidaridad con el tercer mundo, donde afirmó que “se estima para 2020 un ascenso del 80% en cuanto a accidentes de tráfico. No será así en los países desarrollados, donde se prevé descienda un 30% en la misma fecha”.

En cuanto a las condenas por este tipo de delitos quiso apuntar que los datos estimados que manejan hasta el 30 de Junio de este mismo año, “son 120.000 los condenados por delitos de tráfico, de los que 50.000 están relacionados con la ingesta de bebidas alcohólicas”. Además también indicó que “en la actualidad son 800 personas en toda España las que están en prisión por delitos de tráfico”.

Aunque las muertes por accidente de tráfico han ido disminuyendo en los últimos años, el Fiscal de Sala del Tribunal Supremo ha querido matizar que aún queda un largo camino por delante, donde los estudios científicos en todos los campos cobran una marcada importancia resaltando que “iniciativas como el desarrollo de este congreso de la mano de PRECOVIR, con los aspectos que se han trabajado durante estos días, pueden hacer posible todo esto”.

De la misma manera, ha querido resaltar la coincidencia en el tiempo de la mayor disminución de siniestralidad vial de los últimos años con la entrada en vigor de la nueva Ley. Matizando, que en ningún momento su intención es mostrar una causa- efecto de ambas, ya que son muchos los factores que pueden estar implicados en el resultado.

Bartolomé Vargas junto al Presidente de PRECOVIR y de este Congreso, Francisco Tortosa, y Román Ceballos, Director General de Trabajo, Cooperativismo y Economía social han clausurado oficialmente estas tres jornadas de reflexión acerca de la Seguridad Vial.

Además, Francisco Higón, Amadeo Fuenmayor (Departamento de Economía Aplicada, Universitat de Valencia), MªAngeles Tortosa y Amparo Ayuso (Departamentos de Contabilidad, y Economía Aplicada, Universitat de Valencia) han destacado en sus distintas intervenciones que las políticas de demanda aún no están bastando para lograr cumplir los compromisos medioambientales de España.

Violeta Manso (Centro Superior de Educación Vial de Salamanca, Dirección General de Tráfico), Vicenta Mª Lizarbe (Jefe de Área SG Promoción de la Salud y Epidemiología), Marta Ozcoidi y Bartolomé Terrassa (CREME Federación), han sido los ponentes de la última sesión de este II Congreso Internacional PRECOVIR 09.

“Siniestralidad Vial. Perfiles de riesgo y prevención laboral”

 -          Entre los 25 y los 44 años, la tasa de muertes en accidentes de tráfico en hombres es cinco veces mayor al de mujeres.

 -          El 58% de los mensajes publicitarios relacionados con la Seguridad Vial busca la implicación del espectador, el 24% el dramatismo. 

 -          Los hombres exceden con más frecuencia los límites de velocidad en autopistas o autovías.

 Valencia, 6 de Noviembre de 2009.- La incidencia diferencial de la siniestralidad vial orientada al género ha acaparado el inicio de la segunda jornada de este II Congreso Internacional de Prevención de Riesgos en los Comportamientos Viales. Entre las conclusiones más interesantes encontramos como el anonimato y la desindividualización que tiene lugar en el contexto de la conducción puede incrementar la escalada de agresividad por parte de las mujeres. De todo ello se han ocupado Esther Barbera Heredia (Universitat de Valencia), Javier Roca ( Universidad de Granada), Esther Escolano (Universitat de Valencia), Angel Egido (Université Catholique de l’Ouest, Pays de LLoire, Francia) y Francisco Alonso (Grupo DATS, INTRAS UVEG).

 De forma paralela y como actividad social encuadrada dentro de estar jornadas, se ha desarrollado en el Parking del Campus Los Naranjos una exhibición por parte del Sindicato de Policías Locales y Bomberos de la Comunidad Valencia de coordinación operativa. Un simulacro de actuación de los distintos servicios de emergencia ante un accidente de tráfico en el que estuvo presente el Secretario Autonómico de Gobernación, Don Luis Ibáñez.

Manuel Sánchez, Secretario General del Sindicato de Policía, ha afirmado que son precisamente los accidentes de circulación aquellos en los que convergen de forma más acentuada todos estos servicios.

 Posteriormente, Antonio Sanfeliu (Universidad Cardenal Herrera-CEU), Jose Amiguet (CEU), Rosa Visiedo (CEU), José Luis Torro (Periodista Canal 9) y Vicente Herranz (Cadena COPE. Programa Luz de cruce) han reflexionado sobre el papel de los medios de comunicación como estrategia preventiva, donde la evolución de las campañas publicitarias ha cobrado un valor especial destacándose la evolución de éstas desde un papel meramente informativo y educativo hacia la búsqueda de la implicación por parte del receptor. De hecho, el 58% del componente de los actuales mensajes publicitarios de seguridad vial es la búsqueda de implicación.

 Así como los accidentes de tráfico han ido disminuyendo en los últimos años, en el caso de la los accidentes laborales (accidentes de tráfico en el ámbito laboral) el efecto ha sido el contrario, han ido en aumento. Caty Vidales (Universitat Jaume I, Castellón), Miguel Verdeguer (Coordinador de Prevención, FREMAP Valencia), Juan Uriol (Jefe de Servicio de promoción y desarrollo de la prevención del instituto Valenciano de seguridad y salud en el trabajo INVASSAT) e Itciar Iruarrizaga (Universidad Complutense de Madrid) han dado debida cuenta de todo ello, así como de las diferentes estrategias preventivas frente a estos accidentes de tráfico laborales.

 De los marcadores de riesgo se han encargado Antonio Cano Vindel (Universidad Complutense de Madrid), Javier Chorro (Universidad de Valencia, Hospital Clínico Universitario), Juan Carlos González Luque (Asesor Médico Observatorio Nacional de Seguridad Vial. Dirección General de Tráfico) y Pepa Pont (Jefa de la Unidad de educación para la salud. Servicio de promoción de la salud. Consellería de sanidad).

 Manuel Sánchez (Secretario General SSPLB-CV), Jorge Gil (Oficial del Cuerpo de Bomberos de Valencia), Alfredo Pacheco (Jefe Policía Local Rafelbunyol), Sebastián Naranjo (Jefe de Seguridad Operativa Autoridad Portuaria de Valencia) y Diego Maroto (Inspector Policía Local de Alicante) han cerrado la sesión en una mesa redonda dedicada a la intervención de los diferentes grupos de profesionales en las diferentes fases de un accidente de tráfico.

 Especial mención merece también la presentación de la Monografía PRECOVIR 08, que recoge de forma íntegra todos aquellos estudios, que como este año, fueron presentados en el escenario del I Congreso de Prevención de Riesgos en los Comportamientos Viales.

“Siniestralidad Vial. Perfiles de riesgo y prevención laboral”

 -          Los muertos en accidentes de tráfico en las carreteras españolas han descendido un 45% desde 2001 a 2008.

 -          En México, la siniestralidad Vial es la segunda causa de orfandad en el país y supone un gasto económico de 110.000 millones de pesos (5.500 millones de euros aproximadamente).

 Valencia, 5 de Noviembre de 2009.- La Secretaria Autonómica de Justicia de la Consellería de Justicia y Administraciones Públicas, Patricia Montagud, el Diputado Provincial de Carreteras, Enrique Crespo, el Concejal de Circulación y Transportes, Alfonso Novo, el Vicerrector de Postgrado de la Universidad de Valencia, Ignacio Nebot, y el Catedrático y Presidente del Grupo de Investigación Organizador PRECOVIR, Francisco Tortosa, han sido los encargados de inaugurar oficialmente estas jornadas sobre Seguridad Vial que se dilatarán hasta el próximo sábado.

 La siniestralidad vial, ha ido con sus crecientes cifras y su incidencia diferencial en grupos de edad y género, definiendo un problema de salud pública de grandes dimensiones. Y con este motivo, el Congreso ha abierto sus puertas con la participación de Jaime Sanmartín (Director del INTRAS-UVEG), Pilar Zori (Observatorio Nacional de Seguridad Vial, Dirección General de Tráfico), Mauricio Chisvert (Grupo de Investigación METRAS, INTRAS-UVEG) y Gualberto Buela-Casal (Universidad de Granada), quienes han abordado el tema Epidemiología: Accidentes de Tráfico y Accidentes de Trabajos Viales.

 Un problema de salud pública también de enormes magnitudes económicas, “pandemias ocultas” como la polución o la contaminación acústica y que conlleva un estudio multidisciplinar de la materia, donde las medidas normativas se erigen como una de las bases fundamentales para la prevención. En la segunda ponencia, dedicada precisamente a estas medidas, la reforma, la contrarreforma y la aplicación práctica de la misma, se han expuesto las reflexiones del Vocal permanente de la Sección Penal de la Comisión General de Codificación, Juan Carlos Carbonell, Antonio Gastaldi (Director General de Justicia y Menor, Consellería de Justicia, interior i Administracions Públiques, Generalitat Valenciana), Vicente Llopis Sala (Jefe del área Justicia y Menor) y Ramón Arce (Universidad de Santiago de Compostela).

 En cuanto a la aportación de estudios e investigaciones fuera de nuestras fronteras, Gabriel Dorantes (Universidad Autónoma de Estado de Morelos, Mexico) y Victor Raúl Caicedo (Universidad de Bogotá, Colombia), representantes de Iberoamérica, han abordado cuestiones como la implementación en Colombia del Registro Único Nacional de Tránsito o la evaluación de la aptitud psicomotora de conductores en México. Un país, este último, donde la siniestralidad vial es la segunda causa de orfandad y económicamente supone 110.000 millones de pesos (5.500 millones de euros).

 Elisa Alfaro Ferreres (Universitat Jaume I Castellon), Antonio Lucas-Alba (Instituto de Tráfico y Seguridad Vial), Alejandra Hervás (Grupo PRECOVIR, INTRAS-UVEG) y Mónica Alonso Plá (Gabinete de Dirección del Área de Carreteras de la Diputación de Valencia) han cerrado las conferencias de esta primera jornada abordando el estudio sobre las infraestructuras, los vehículos y el factor humano.

 Esta primera jornada de inauguración ha servido también para presentar un decálogo con las que han sido consideradas como las diez máximas en seguridad vial, en el que de forma totalmente desinteresada han participado el Jugador del Valencia Rubén Baraja, los periodistas Marta Fernández, Maribel Vilaplana y Ramón Fuentes, el Jefe de los Servicios Médicos del Valencia, Jorge Candel, el Jugador del Valencia Basket y la Selección Española de baloncesto, Victor Claver, los pilotos Jordi Gené, Héctor Faubel, Héctor Barberá y Alex Debón, así como la ciclista paralímpica Ana López.

 Este viernes, 6 de noviembre, la reflexión versará sobre las diferencias de género, las estrategias preventivas frente a los accidentes de tráfico laborales y el papel de los medios de comunicación.

 De forma paralela, a las 10:30 h de la mañana, tendrá lugar en el Parking del Campus dels Tarongers de la Universitat de Valencia el taller de coordinación operativa de la Policía Local y Bomberos en los accidentes de tráfico, a cargo de SSPLB-CV y la presentación, ya en el edificio histórico de La Nau, de la monografía PRECOVIR. SALUD Y JUSTICIA 08.

 Para más información:

www.uv.es/precovir/

Prensa y comunicación:

Maribel Cabrera: 606.053.450

prensaprecovir@gmail.com

El taller de Coordinación Operativa de la Policía Local y Bomberos en los accidentes de tráfico, a cargo de SPPLB-CV, sufre un cambio en su horario, comenzando a las 10:30 h, una hora y media antes de la indicada en el programa general. El día no cambia: viernes 6 de Noviembre.

Recodarmos el emplazamiento: parking del campus los Naranjos.

Será un taller muy espectacular, con un gran despliegue de medios.

A continuación una pequeña muestra de la repercusión que nuestro congreso está cosechando en diversos medios de comunicación.

1. ABC

http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=158824

2. Qué

http://www.que.es/valencia/200911031049-congreso-internacional-prevencion-comportamientos-viales.html

3. La Opinión de Málaga

http://www.laopiniondemalaga.es/portada-malaga/2009/11/02/mujeres-son-responsables-volante/299785.html

4. Noticias de Navarra

http://www.noticiasdenavarra.com/2009/11/01/sociedad/estado/las-mujeres-son-mas-responsables-que-los-hombres-al-volante-segun-un-estudio

5. Prnoticias

http://www.prnoticias.es/index.php/prseguridadvial/273/10040989

6. ADN

http://www.adn.es/local/valencia/20091024/NWS-0199-INTRAS-condenados-desarrolla-reeducar-programa.html

7. Levante-emv

http://www.levante-emv.com/espana/2009/11/02/espana-mujeres-responsables-volante/647592.html

8. Noticias de Navarra

http://www.noticiasdenavarra.com/2009/11/01/sociedad/estado/las-mujeres-son-mas-responsables-que-los-hombres-al-volante-segun-un-estudio

9. El Faro de Vigo

http://www.farodevigo.es/espana/2009/11/02/espana-mujeres-responsables-volante/382715.html

10. Agencia Europa Press

http://www.europapress.es/comunitat-valenciana/noticia-ii-congreso-internacional-prevencion-comportamientos-viales-celebra-valencia-jueves-20091103104909.html

11. Diario Información

http://www.diarioinformacion.com/nacional/2009/11/02/nacional-mujeres-responsables-volante/947115.html

12. La Opinión de Murcia

http://www.laopiniondemurcia.es/nacional/2009/11/02/nacional-mujeres-responsables-volante/208531.html

13. Diario de Mallorca

http://www.diariodemallorca.es/nacional/2009/11/02/nacional-mujeres-responsables-volante/518080.html

14. Noticias de Guipuzcoa

http://www.noticiasdegipuzkoa.com/2009/11/01/sociedad/estado/las-mujeres-son-mas-responsables-que-los-hombres-al-volante-segun-un-estudio

15. Diario Crítico Comunitat Valenciana

http://www.diariocriticocv.com/noticias/congreso/prevencion/comportamientos/viales/not311996.html

16. Diario de Ibiza

http://www.diariodeibiza.es/nacional/2009/11/02/nacional-mujeres-responsables-volante/370158.html

17. Diario Que

http://www.que.es/valencia/200911031049-congreso-internacional-prevencion-comportamientos-viales.html

18. Movilidad y Seguridad Vial

http://movilidadyseguridadvial.blogspot.com/2009/09/ii-congreso-internacional-de-prevencion.html

19. Motociclismo

http://blogs.motociclismo.es/levante/2009/10/14/valencia-acogera-en-noviembre-el-ii-congreso-internacional-de-prevencion-de-riesgos-en-los-comportamientos-viales/

20. La información.com

http://noticias.lainformacion.com/ciencia-y-tecnologia/psicologia/el-ii-congreso-internacional-de-prevencion-en-los-comportamientos-viales-se-celebra-en-valencia-desde-el-jueves_aGgJProBzm3553VxnnDcI5/

21. La Nueva España

http://www.lne.es/espana/2009/11/02/espana-mujeres-responsables-volante/828904.html

22. Yahoo

http://es.noticias.yahoo.com/5/20091103/tlc-el-ii-congreso-internacional-de-prev-d3d1f9e.html

23. La Provincia

http://www.laprovincia.es/nacional/2009/11/03/mujeres-son-responsables-volante/267074.html

24. Mundo Psicología

http://mundopsicologia.portalmundos.com/mujeres-y-hombres-diferentes-al-volante/

25. Mundo Ecología

http://mundoecologia.portalmundos.com/taller-de-conduccion-ecologica/

26. Asociación de Criminólogos

http://www.apcv.es/

27. Sociedad Española de Medicina de Tráfico

http://www.semt.es/puntosEncuentro.php

28. Cunoticias

http://www.cunoticias.com/search.php?q=valencia

29. La malla.cat

http://www.lamalla.cat/dona/article?id=304220

30. Clarín Argentina

http://blogs.clarin.com/fierreras/tags/mujeres

31. Blog argentino

http://evagonzalez.wordpress.com/

32. Ipsicólogos

http://ipsicologos.es/sociedad/mujeres-y-hombres-diferentes-al-volante

33. Dones en xarxa

http://donesenxarxa.cat/+Les-dones-son-mes-responsables-al+

34. Prensa Internacional

http://www.adevarul.es/stiri/social/volan-femeile-sunt-mai-responsabile-barbatii

35. Jubeo.es

http://www.jubeo.es/hoymotor-f-2377-8963.html

Descargar en formato pdf (1 MB)

Recordamos los objetivos y características de este taller que tiene como punto de partida el edificio de La Nau.

OBJETIVO:
Desarrollar un curso de conducción que permita optimizar el consumo de combustible y reducir el volumen de emisiones de residuos a la atmósfera como consecuencia de una conducción más eficiente y, al mismo tiempo, más segura.
CARACTERÍSTICAS DEL ITINERARIO:
Realizar un recorrido que permita combinar un circuito urbano más lento (más semáforos y más próximos entre sí, en calles más estrechas) con un circuito urbano más rápido (calles más amplias, menos semáforos y más distantes entre sí).
Al mismo tiempo, el circuito tiene que permitir servir para conocer mejor la ciudad de Valencia y su centro histórico, y permitir conocer edificio emblemáticos de la Universitat de València.

RECORRIDO TOTAL: 5,0 km.
TIEMPO ESTIMADO DEL RECORRIDO: 30-40 minutos

El itinerario completo puede consultarse en la web del congreso precovir, en la sección “programa”.

A un accidente de tráfico asisten los cuerpos de seguridad ( guardia civil, policía local, policía nacional, etc ), ya que se ve influida la circulación vial, los sanitarios, al haber personas heridas y los bomberos, al requerirse un rescate y/o una prevención.

En  ocasiones la demora en la llegada de un servicio o la falta de este servicio implicará  que se asuman las funciones por otros.

FUNCIONES DE LOS SERVICIOS POLICIALES

La función principal de los servicios policiales es controlar el perímetro exterior de la intervención. En concreto, las funciones son:

• SEÑALIZACIÓN DEL ACCIDENTE
• CONTROL DEL TRÁFICO
• CONTROL DE ACCESOS
• EL ORDEN PÚBLICO
• INVESTIGACIÓN DEL ACCIDENTE
• RETIRADA DE VEHÍCULOS
• RESTABLECIMIENTO DE LA CIRCULACIÓN

Los servicios policiales, son los primeros en llegar en multitud de ocasiones, por lo que deben de  asistir a los heridos hasta la llegada de bomberos y sanitarios.

FUNCION DE LOS SERVICIOS SANITARIOS

Dependiendo del tipo de servicio sanitario podremos esperar un grado de respuesta distinto (SVB, TNA, SAMUR, ETC).

• ESTABILIZACIÓN DE VÍCTIMAS
• APOYO EN TAREAS DE EXTRACCIÓN
• ORGANIZACIÓN DEL TRIAJE
• TRASLADO DE VÍCTIMAS
• CERTIFICACIÓN DEL FALLECIMIENTO DE UNA PERSONA

FUNCIONES DE LOS BOMBEROS

Las funciones de los bomberos se centran en tres aspectos:

CONTROL DE RIESGOS

• EXTINCIÓN DE INCENDIOS
• PREVENCIÓN DE INCENDIOS
• TRATAMIENTO DE MM.PP.
• ESTRUCTURAS INESTABLES
• RIESGO ELÉCTRICO
• OTROS RIESGOS

SEGURIDAD EN LA INTERVENCIÓN

• POSICIÓN DE SEGURIDAD
• DERRAMES DE COMBUSTIBLE
• RIESGOS DEL VEHÍCULO
• LA ILUMINACIÓN DEL ENTORNO

EL RESCATE DE VÍCTIMAS

• LA ESTABILIZACIÓN DEL VEHÍCULO
• MANIOBRA DE ABORDAJE
• DESCARCELACIÓN
• EXTRACCIÓN DE LA VÍCTIMA
• APOYO A OTROS AFECTADOS

FIN DE LA INTERVENCIÓN

• RASTREO PERIMÉTRICO
• RETIRADA DE OBSTÁCULOS
• LIMPIEZA DE CALZADA
• TOMA DE DATOS
• RECONOCIMIENTO FINAL

PROTEGER EL LUGAR DE LOS HECHOS

Protección del accidentado y del socorrista.

• Es preferible alejar el peligro que movilizar al accidentado.
• Colocar algún vehículo protegiendo la zona.
• Colocarnos chaleco reflectante.
• Colocar triángulos señalizadores
• Señalizaciones luminosas. Si es de noche ,encender los faros dirigidos hacia el siniestro.
• Desconectar el contacto de los vehículos siniestrados.

La evaluación del accidente es importante para:

• Evitar riesgos para los auxiliadores y afectados

AVISAR A LOS SERVICIOS DE SOCORRO: 112

• Guardia Civil.
• Bomberos.
• Policía.
• Servicios médicos.
• Etc.

Informar correctamente sobre:

• Lugar exacto del accidente.
• Tipo de accidente.
• Número de heridos y estado.
• Circunstancias que pueden agravar la situación.
• Identificarse.

SOCORRER: APLICAR LOS CONOCIMIENTOS

• Actuar rápidamente, pero manteniendo la calma.
• Hacer recuento de víctimas, pensando en la posibilidad de víctimas ocultas o que hayan salido despedidas.
• Efectuar una primera evaluación de los heridos.
• Asistir primero al de mayor riesgo, no al que más grite.
• NO SE DEBE  MOVER a los heridos, salvo en aquellos casos que corran riesgos de atropello, incendio etc.
• Si se movilizan, utilizar maniobra de Rautek y mantener siempre el eje Cabeza-Cuello-Tronco.
• No dejar a las víctimas solas.
• Si no se sabe o no se puede hacer nada, el contacto con la víctima es importante para ella.
• Actúa como te gustaría que lo hicieran contigo.

ES MUY IMPORTANTE TENER

 

CONOCIMIENTOS DE PRIMEROS AUXILIOS

Para que la cobertura de este importante evento sea total se ha creado este blog, a parte de la página web oficial.

Durante los días de congreso se actualizará constantemente para dar a conocer todas las novedades que vayan sucediéndose, sin olvidar que desde aquí también se podrá acceder a todo el material del PRECOVIR 2008.

Recordamos que este congreso se emitirá en directo a través de Internet.

Pueden ponerse en contacto con nuestro gabinete de prensa a través de la dirección:   prensaprecovir@gmail.com
o bien con el comité organizador: precovir@uv.es